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欧宝体彩下载:【模型赏析】第三十三期 前驱钢炮王 LCD改版本田思域Typ

来源:欧宝体育客户端 作者:欧宝体育客户端网址 时间:2022-10-05 01:07:37

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  哈喽,时隔一年,【模型赏析】算是恢复更新了(PS:也没准下期又得一年之后了...)。时间也从辛丑牛年来到了壬寅虎年,虽然是已经过了正月十五算是过完了年,但是还是要给大家拜个晚年,祝大家新年虎虎生威,如虎添翼,虎虎生风!!!本期是本人在近收的新车——LCD改版的思域王FK8,话不多说,进入今天的内容吧~~~

  本田思域,一向是许多街头小伙十分喜爱的一款改装神车,其非常好的改装基础,颇多的改装方案,较低的改装起步费用,加之本田纯正的日系血统,就能够给许多热爱日系“赛车”的朋友一次“圆梦”的机会,深受众人喜爱,人称“法拉域”。正因为其高出场率和改装的丰富潜力,我们能够看到许多的大神发挥各种各样的想象力来改变这台轿车,其秒天秒地的故事更是传遍中国大地的每个街头巷尾。传说,敢对超跑说不的,除了“AMG影豹”,就只剩下这台可以秒天秒地秒空气的“法拉域”了[狗头保命]。

  之所以说普通的思域能够“秒天秒地”,大受欢迎,这一切离不开它的高性能版本——Type-R的功劳。思域Type-R基于第十代思域(FK7)两厢版打造。不仅在原有基础上增加大量性能套件,使外观更加犀利,更重新发动机,让其能够爆发出更强大的威力。2017年4月24日,思域Type-R(FK8)在欧洲著名赛道纽博格林北环以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTIClubsports(MK7)此前创造的7分47.19秒成绩,成为纽北最快的前驱量产车。从“街头神车”到纽北圈王,高性能的加持,真可谓之“战神”的革新进化。虽然目前纽北最速前驱车称号被其他车型暂时替代,但是基于十一代思域两厢所打造的新一代TypeR,相信终究会把这个称号重新夺回来。值得一提的是,十一代思域TypeR车型有望以CKD形式在东风本田进行组装生产,正式引入中国市场。

  前脸方面,整体来说没有什么问题,型准等等就更不用说了。但我想可能他最大的问题就是线条太肉了,没办法,这也是因为其合金材质所限,完完全全可以接受;其次就是前盖缝隙问题,虽然经过了改进,但是u1s1,还是有点大了。不过,想到其价格依然是Aa同款车价格一半,还是可以接受的。

  前大灯算是这次改进的一个重点,改进可以说是成功了。相比老款,车灯结构进行了调整,让其看起来,更加深邃,更加真实,不再是这台车的一个槽点了。

  侧面也是没什么问题,型准、缝隙控制都不错;但是线条肉的问题还是存在的,同时悬架高度也是略高一些

  车轮这里,本上算是正常的水平,没有什么过错,也没有什么太大的亮点。轮毂上本田红标还是清晰可见的,布雷博的前刹车也有还原,刹车盘上还有打孔的细节。同时这台车的胎壁不算太厚,不过却可以在胎壁上看到轮胎侧面的轮胎字,这个还原还是很细节的

  来到车尾,大大的尾翼很是诱人,还原的也没有什么问题,其他各个方面也依然不用担心。

  尾灯这里只能说是中规中矩,灯泡有做出还原,其中刹车灯略有失真,转向灯和倒车灯倒是没有什么问题。还有就是左右两边儿灯可能会稍微对不太齐,算是这台车品控的问题,LCD还需加强啊

  后面“TypeR”车标有一点点贴歪了,也是品控的问题。后面下包围还原的还是不错的,中出的三个大尾喉,非常吸引人,模型的还原还算可以。

  发动机方面,模型使用了澡盆式结构,算是一种比较常见且成本低廉的还原手法了。不过这台车的分色还是很不错的,红头机被还原的淋漓尽致,内构、细节在之前的基础上又有提升,可以说是在有限的成本内达到了相对好的还原效果。

  内饰给人的整体质感还是很不错的,没有什么塑料的感觉,分色也基本上没有什么错误,内饰整体值得表扬。

  同时这台车内饰也做出了一定的改进,如挡把从原本饱受争议的圆球状改为了更接近于真车的形状,这应该算是第三次LCD对档把进行修改了,可以看出,LCD还是很乐于倾听各位玩家的心声的。

  座椅的质感在新款上也同样很棒,并没有给人同价位那种显著的塑料感,表面上应该是涂了一层肤感漆,很下成本的~

  门板的分色也是同样漂亮,非常值得表扬。碳纤维饰板采用了水贴进行还原,红线则采用了移印的方式,呈现的效果还是蛮不错的。

  同时在细节上,也有一些改进——比如后排座椅靠背,也采用了水贴的方式对原车座椅后部碳纤维饰板进行还原,效果非常不错。不过,可能是出于成本考虑,LCD并没有对多还原出的后排出风口做出修改。

  后备箱内部使用了植绒进行覆盖,掉绒现象不太明显。后备箱内部的细节还原的不是很多,不过也可以理解...

  这一代思域的TypeR车型发布于2017年,基于思域两厢(FK7)打造,代号FK8,TypeR一直是思域家族中的最强车型。

  2020年,TypeR随普通版进行了一次中改,改动幅度不大,细节上进行了调整,使其看起来更具有质感。

  主要改变在于,前后两侧的进气口装饰都增加了一个“L”型的车身同色装饰;同时前面的改为平面的,车尾的保持不变;再一个就是轮毂样式有所改动。

  这一代的TypeR使用的本田自家的2.0升涡轮增压红头发动机,最大马力310匹(欧版和日版为320匹),最大扭矩400牛米,搭配一台六速手动变速箱。

  同上一代FK2一样,这一代FK8同样采用了前驱的驱动形式,搭配上强劲的动力,让这台车的0至100加速时间达5.8秒。

  在2017年4月24日,本田用FK8再度对纽博格林北环的最速前驱车称号进行冲击。

  最终,思域Type-R(FK8)在欧洲著名赛道纽博格林北环以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTIClubsports(MK7)此前创造的7分47.19秒成绩,成为纽北最快的前驱量产车。

  不过,现在这一记录早就又被其他车型所突破,但并不能代表TypeR就再也不行了,毕竟以后的TypeR还会继续改进。

  如今,十一代思域TypeR已经在2022东京改装展发布了原型车,相信已经距离量产越来越近了,并且还非常有希望再次冲击纽北最速前驱车称号。

  同时,新一代思域TypeR非常有可能和中国消费者结缘。据悉在东风本田内部会议上,发布了通过CKD形式进行组装生产的计划。

  这也意味着,新一代思域的TypeR车型即将在中国市场进行销售,这对于性能钢炮车迷们无疑是个非常利好的消息。而且,2022年多家海外品牌都引入了或者计划引入自家的性能车型,对于中国市场来说,2022年极有可能是中国车市的“性能车年”。

  而在此前,TypeR车型大多由平行进口商平行进口渠道,少量在国内销售。FK2、FK8车型当年的售价就高达70万。由于排放标准的问题,后面就没有再引入更新的20款FK8车型。

  如此高昂的价格无疑是普通消费者无法承受的,注定了这款车在国内只是少数人的玩具。在海外市场,它的价格只需折合人民币二三十万,也就是国内价格的一半。一方面正是由于关税等问题,另一方面也是车商们的炒作。

  说回这台车,去年这台车已经在欧洲市场停产停售,目前只有在美国和日本市场进行生产。

  这种做法目的应该是为了给新的十一代思域TypeR让路。但新一代的TypeR还是非常让人期待的,毕竟有望进入中国市场销售,预计售价在三四十万左右。

  从这台车上来说,可以看出LCD是在认真做模型的。本次改款版本的FK8,对很多地方之前的错误都进行了修改(除了我前面说到的,它的底盘也进行了大幅的修改,不再像是老款是个四驱的FK8...),同时品控水平相比较上次也有一定的提高,但还需努力;同时在车的售价也并没有因为改版的改动很大而大幅提高,官方售价的差异并不大,加上一些店家的优惠,其实两版本的车价格差别真的不大。本人认为如果两台车的价格极为相似的话,我认为选这个改版是更明智的选择,毕竟改动还是非常大的,多出来的那一点钱,我觉得是很值得。总结来说,这台车的性价比很高,尤其这次改版之后显的更加明显了,非常适合钢炮粉来收,值得推荐。