机票多少钱(中国到新西兰机票多少钱)

文|须臾

编辑|雅俗共赏

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随着时代的不断发展，现阶段，国内交通工具种类繁多，对于上班族来说，地铁、公交车是最佳选择。

而对于那些需要差旅的朋友来说，飞机却是最好的选择。

对于那些爱运动的人来说，自行车是最好的选择。根据不同人的不同需求，总有一个交通工具可以满足。

但是在众多的交通工具中，效率最高就是飞机。

飞机不仅能够节约时间，而且在时代的不断发展下，现阶段国内的机票已经不再像从前那般高不可攀。

那么航空公司到底是靠什么赚钱的呢？单单只是靠机票赚钱吗？

现在已经离职的航空工作人员表示，机票只是一小部分，真正的暴利，你可能意想不到，这其中究竟有什么猫腻呢？

相信很多人都已经坐过飞机，那么我们只知道机票多少钱，对于飞机本身多少钱，可能是鲜为人知的。

那么一架飞机究竟要多少钱呢？实际上，飞机也有不同的型号与配置，根据不同的型号与配置，飞机的价格各不相同。

当下国内航空公司最为常见的飞机型号就是波音737，以波音737为例，造价大约在6亿人民币左右。

但这仅仅只是成本，飞机在运行的过程中，难免会出现损坏，而后期的维修费用也是一笔巨额的开支。

那么说到这个数字，大家可能会觉得飞机的成本很高。

就现阶段国内机票的整体行情来看，除去成本的费用后，飞机票本身到底能赚多少钱呢？

实际上，我们可以这样来算，一辆飞机从上海开到北京票价为600元。

假设一辆飞机能承载150名乘客，那么飞机跑一趟单线就是9万块。

但这仅仅只是纯收入，其中还没有除去人工费、后期维修费以及燃料费，除去这些之后，一架飞机最后的纯利润，大约在4-5万左右。

相信通过以上的数字，能够看出一趟飞机的净利润相比于飞机的造价而言，简直是小巫见大巫。

单单从这个层次来看，一架飞机如果只是依靠飞机票进行赚钱，那么可能需要很多年才能够回本。

所以很显然，航空公司想要真正的赚钱，肯定不只是依靠机票赚钱。

那么航空公司其他的赚钱方式是什么呢？

根据航空公司离职的工作人员反馈，航空公司其他的赚钱渠道，还包括运输货物以及租赁飞机这两种。

说到运输货物，或许是大多数人的知识盲区，实际上，运输货物也是航空公司一大重要的业务线。

根据不同的商品，定价也各不相同，如果只是普通的生活类产品，那么收费可能比较低。

如果是包括医疗器械在内的高品质货物，收费标准肯定与普通产品是不一样的，价格可能超乎我们的想象。

除了货物运输之外，租赁飞机也是很重要的一个板块。

很多航空公司在起初的时候，没有足够的资金去做前期的投入，而作为航空公司来说，飞机的数量直接决定了其规模。

在这样的情况下，大部分航空公司都会采用租赁飞机的形式。

而租赁方长期与航空公司达成合作，为航空公司的正常运行，做到足够的保障。

在疫情的影响下，受到出行的限制，航空公司的客流量明显减少。

那么在这样的情况下，航空公司就只能通过运输货物的形式维持生计。

在疫情期间，各类医疗器械以及药品是价值相对来说比较高的产品，那么航空公司如果承包了这一板块的业务线。

仅仅凭靠运输货物，就足以支撑一家航空公司活下去。

所以我们在看待事物的时候，不能仅仅只去看其表象。

或许在大多数人眼中，飞机票就是航空公司收入的唯一来源，但实际上并不是这样的。

除了飞机票之外，还有租赁飞机以及运输货物这两条业务线，能够支撑一家航空公司的日常运行。

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